所謂"再制造"是指運用高科技進行專業化修復或升級改造，將舊機電產品恢復到相當于新品一樣的批量化制造過程。
11月23日，"再制造產品(汽車零部件)走進汽配城"推介活動上，中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍介紹，"再制造"的原料來源是廢舊汽車的零部件，"再制造"產品的標準與新品的標準一樣，但是制造成本要降低一半左右，同時能節約資源、減少污染。
"價格上能比新品便宜四五成，產品的性能、保修、保險等與新品一樣。"謝建軍說，汽車零部件"再制造"對于國內的消費者而言，還是一件比較新鮮的事物，因此消費者接受度不高，甚至知曉度都非常低，"中國這個市場估計有800億元的份額，但現在只有100億元。"
據了解，"再制造"汽車零部件包括汽車發動機、變速箱等，必須由國家批準的具有資質的企業生產，而且經過審核認證的產品必須在明顯位置或包裝上，使用再制造產品認定標志。
企業涉足國內"再制造"僅兩三年
昨天的"再制造"推介活動上，不少企業都帶來了他們的再制造產品。
柏科電機有限公司是位于江蘇常熟的電機企業，從上個世紀80年代開始就從事汽車零部件再制造。"國內再制造我們也是這兩年才做的，之前全部是出口歐美的。"該企業副總經理陳全心說，直到目前為止他們的再制造產品國內的銷售也僅僅是對接企業，還沒有真正進入汽配銷售市場，所以這次特意趕來參加推介活動，希望能打開汽配零售市場，"國內消費者包括汽配商對這個汽車零部件再制造的接受度都很低。"
與常熟這家企業不同，溫州市啟動汽車零部件制造有限公司雖然已是一家30余年的企業，但在近兩年才開始涉足"再制造"。"我們已經開始在全國各地銷售再制造汽車零部件，但是這個也只占到我們企業產品的很小一部分。"該公司區域經理曾煥民表示，比較看好這個行業的前景。
國家將開展"以舊換再"補貼10%
用舊配件換再制造產品最高補貼2000元
此次"再制造"推介活動，經國家發改委批準，在北京、上海、濟南、南京、杭州、廈門、廣州等7個城市進行，目的就是宣傳"再制造"。
"歐美國家的汽車售后維修方面，零部件基本上都是使用再制造產品。"謝建軍強調"再制造"除了節能環保之外，產品質量也能得到保障，并且能讓消費者享受到實惠。
浙江省發展改革委處長曲建國說，浙江的汽車零部件市場很大。"浙江省的社會汽車保有量在全國也是領先的，而且每年都有20%的增速。"他認為浙江在發展汽車零部件再制造產業方面有廣闊的市場條件和雄厚的產業基礎。
另據資料顯示，浙江全省每年有超過20萬輛的汽車報廢量，這些汽車"僵尸"是開展汽車零部件再制造最好的原料來源。
今年，國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局將共同開展再制造產品"以舊換再"，對符合條件的汽車發動機、變速箱等再制造產品，按照置換價格的10%進行補貼，再制造發動機最高補貼2000元，再制造變速箱最高補貼1000元。謝建軍昨天透露，估計12月會在全國實施。
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